Archiwa kategorii: Komunikacja

Info lokalne: oficjalne otwarcie zachodniej obwodnicy Grodziska [06/02/2023]

W sobotnie popołudnie mnóstwo mieszkańców przybyło na oficjalne otwarcie zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego. Trasa jest już oficjalnie otwarta, i od dziś przejezdna.

Otwarcie tak długo wyczekiwanej przez kierowców drogi ściągnęło do Wólki Grodziskiej  nawet kilka tysięcy osób. Zapewne większość z nich chciała wziąć udział nie tylko w samym otwarciu nowej trasy, ale także w biciu rekordu Polski w przecięciu wstęgi.
Jednak czy udała się ta sztuke jeszcze nie wiadomo, czekamy na oficjalny komunikat i przeanalizowanie przez specjalna komisję czy wszystkie warunki bicia rekordu zostały spełnione.
Obwodnica Grodziska Mazowieckiego ma ponad 7 km i pozwoli ominąć od zachodu to, już ponad 30-tysięczne miasto niedaleko stolicy. Kierowcy jadący tranzytem drogą wojewódzką nr 579 zyskają wygodne połączenie między węzłem autostrady A2 a drogą ekspresową S8 (Warszawa – Piotrków Trybunalski) koło Radziejowic. Koszt budowy to prawie 163 mln zł.
Dodajmy, że od dziś (6 lutego) zmieniły się rozkłady pięciu linii autobusowych: 13, 22, 24, 30, 51 w Grodzisku Mazowieckim. Na zmiany ma wpływ m.in. otwarcie nowej obwodnicy czytamy na stronie portalu Grodzisk News.

Centralny Port Komunikacyjny – spotkanie dla mieszkańców Gminy Lesznowola

W poniedziałek 2 marca Urząd Gminy Lesznowola zaprasza na konsultacje społeczne dotyczące inwestycji drogowych proponowanych w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Przez teren  Gminy w ograniczonym zakresie przebiega wariant zielony trasy drogowej, co dotyczy działek w miejscowościach Wola Mrokowska i Garbatka. Spotkanie odbędzie się o godz. 18.00, w sali konferencyjnej Urzędu Gminy Lesznowola.

Dokładną lokalizację propozycji “zielonej trasy” w Garbatce i Woli Mrokowskiej prezentują poniższe mapy:

Źródło: UG Lesznowola

Pruszków w jakdojade.pl

W poniedziałek Prezydent Pruszkowa podpisał umowę z firmą City-nav Sp. z o.o. na wdrożenie i uruchomienie aplikacji jakdojade.pl

Oficjalna aplikacja serwisu jakdojade.pl to podstawowa pozycja dla wszystkich podróżujących komunikacją miejską. Dzięki wygodnej nawigacji, wszyscy użytkownicy smartfonów czy też komputerów bez trudu sprawdzą rozkład jazdy po mieście Pruszkowie i okolicznych miastach.

W aplikacji Jakdojade.pl możemy wyszukiwać połączenia komunikacji miejskiej na podstawie adresu, z którego ruszamy oraz miejsca, do którego chcemy dotrzeć. Jeżeli pozwolimy programowi używać lokalizacji telefonu, będzie on automatycznie rozpoznawał miejsce, w którym rozpoczynamy podróż.

Aplikacja ta, jest dostępna w sklepie App Store oraz Google Play. Wdrożenie aplikacji dla mieszkańców Pruszkowa planowane jest na maj 2020 roku.

Jakdojade.pl to:

• aktualne rozkłady jazdy komunikacji miejskiej (ZTM, MPK, MZK, SKM, PKP, …),

• najdokładniejsza i najpopularniejsza wyszukiwarka połączeń transportem publicznym,

• wygodne, mobilne kupowanie biletów miejskich (dostępne w wybranych miastach),

• mapy przystanków, połączeń i tras tramwajów, autobusów, kolei regionalnych, trolejbusów i metra.

Źródło: UM w Pruszkowie

Budowa łącznika ul. Dolnej z Piastowską w Pruszkowie

Urząd Miejski w Pruszkowie poinformował że rozpisany został przetarg na budowę  nowej drogi gminnej łączącej ulicę Piastowską z ulicą Dolną w Pruszkowie wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną.
Zakres prac obejmuje: budowę ulicy o nawierzchni asfaltowej, budowę oraz odtworzenie nawierzchni ulicy Wiejskiej (nawierzchnia z kostki betonowej), budowę kanalizacji deszczowej, budowę kanalizacji sanitarnej, budowę wodociągu, budowę oświetlenia ulicznego, przebudowę sygnalizacji świetlnej, budowę kanału technologicznego, usunięcie kolizji istniejącej sieci SN i nN, oraz usunięcie kolizji istniejącej sieci teletechnicznej Orange. Nowy układ komunikacyjny umożliwi wyjazd z dzielnicy Malichy w kierunku Warszawy i Pruszkowa. Termin zakończenia robót drogowych planowany jest na IV kwartał 2020r.

 

Źródło: UM Pruszków

“Wraki” pod lupą Straży Miejskiej w Milanówku

Wraz z początkiem lutego, Straż Miejska zintensyfikowała procedury usuwania pojazdów nieużytkowanych, zalegających w pasie drogi, z terenu miasta Milanówka.

Na mocy  Art. 12 ust. 1 pkt. 6 Ustawy z dn. 29 sierpnia 1997r. o strażach gminnych (Dz. U. z 2016r. poz. 706) oraz Art. 50a ustawy z dn. 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2017r. poz 128 z późn. zm.) a także § 3 ust. 1 Rozporządzenia MSWiA z dn. 22 czerwca 2011r. w sprawie usuwania pojazdów pozostawionych bez tablic rejestracyjnych lub których stan wskazuje na to, że nie są używane (Dz. U. Nr. 143, poz. 845 z późn. zm) funkcjonariusze Straży Miejskiej w Milanówku podejmują działania, mające na celu uporządkowanie przestrzeni drogowej. Pojazd nieużytkowany, który został usunięty z drogi, zostaje odholowany na wyznaczony parking strzeżony. Nie jest to jednak usługa bezpłatna i właściciel pojazdu musi uiścić opłatę za usunięcie i przechowanie pojazdu na parkingu strzeżonym. Ma na to maksymalnie 6 miesięcy, bo po tym okresie pojazd przechodzi na własność gminy.

Mieszkańcy Milanówka, którzy stwierdzą w swoim sąsiedztwie pojazd nieużytkowany, powinni skontaktować się z dyżurnym Straży Miejskiej w Milanówku – telefon alarmowy 986.

Od początku lutego funkcjonariusze Straży Miejskiej w Milanówku usunęli już dwa pojazdy w trybie art. 50a Prawa o ruchu drogowym. Działania nie tylko poprawiają wizerunek „Miasta-Ogrodu”, ale przede wszystkim mieszkańcy zyskują dodatkową, wolną przestrzeń postojową dla swoich pojazdów.

 

Źródło: SM w Milanówku

Od lutego zapłacimy więcej w WKD

Zmiana cen biletów wynika ze wzrostu cen energii elektrycznej i “kosztów osobowych oraz rodzajowych obejmujących m.in. koszty utrzymania infrastruktury i taboru”.

Za bilety jednorazowe na pierwszą strefę zamiast 3,60 zł pasażerowie od lutego zapłacą 4,10 zł. Na bilety na drugą strefę zamiast 4,80 zł podróżni wydadzą 5,50 zł. Natomiast w przypadku trzeciej strefy zamiast 7 zł wydadzą 8 zł.

Zmienią się też ceny biletów okresowych. Trzymiesięczny bilet z Grodziska Mazowieckiego do Warszawy będzie kosztować 621 zł zamiast 540. 

To pierwsza od kilkunastu lat podwyżka cen w Warszawskiej Kolei Dojazdowej

 

Zmiana organizacji ruchu na ul. Literackiej w Milanówku

Informujemy, że na odcinku od ul. Kościuszki do wysokości budynku Komisariatu Policji (ul. Literacka 13) obowiązuje ruch dwukierunkowy, zaś dalej do końca ul. Literackiej został ustanowiony ruch jednokierunkowy.

Mając powyższe na uwadze przypomina się, że wjazd w ul. Literacką od strony ul. Piasta jest zabroniony przepisami prawa. W tym miejscu ustawione są właściwe znaki drogowe. Natomiast dopuszczalne jest wjechanie w ul. Literacką od strony ul. Kościuszki, jak też jazda w obu kierunkach do nr 13, a więc do znaku drogowego D-3.

Tym samym należy zwrócić uwagę na parkowanie pojazdów w obrębie skrzyżowania i przejścia dla pieszych od strony ul. Kościuszki (odległość 10m).

 

Źródło: UM Milanówek

Nowe rozkłady i linia autobusowa w Brwinowie

Od 1 stycznia 2020 r. obowiązują nowe rozkłady autobusów komunikacji miejskiej linii B1-B10. Zostanie też uruchomiona linia B11 Brwinów-Kanie-Helenówek.

Autobusy linii B11 będą rozpoczynać swoją trasę w Brwinowie, następnie ulicą Pszczelińską będą dojeżdżać do WKD w Kaniach, następnie do fabryki L’Oreal, po czym wrócą do WKD w Kaniach i do Brwinowa. Nowe połączenie ułatwi pracownikom dojazd do fabryki L’Oreal, a mieszkańcom Kań do stacji PKP w Brwinowie. Z kolei dla pasażerów autobusów istniejącej już linii B6 został utworzony nowy przystanek przy ul. Wolności w Parzniewie (na tyłach osiedla) dla wsiadających i wysiadających. Autobusy tej linii nie będą zatrzymywać się na przystankach Działkowa i Akacjowa.

Mieszkańcy gminy, posiadający Brwinowską Kartę Mieszkańca, będą mogli skorzystać ze specjalnych zniżek: dorośli zapłacą za bilet jednorazowy normalny złotówkę, a dzieci, uczniowie szkół do 21 roku życia oraz studenci studiów dziennych do 26 roku życia pojadą autobusami za darmo.

Cennik biletów dla posiadaczy Brwinowskiej Karty Mieszkańca:

0 zł – bilet dla dzieci do 7 roku życia, uczniów szkół do 21 roku życia oraz studentów studiów dziennych do 26 roku życia (na podstawie Karty Mieszkańca oraz legitymacji szkolnej lub studenckiej)
1 zł – bilet jednorazowy dla dorosłych
32 zł – bilet uprawniający do przejazdów jedną linią
43 zł – uprawniający do przejazdu dwiema liniami
50 zł – bilet sieciowy

Cennik biletów dla osób nieposiadających Brwinowskiej Karty Mieszkańca:
3 zł – bilet jednorazowy normalny
96 zł – bilet uprawniający do przejazdów jedną linią
130 zł – uprawniający do przejazdu dwiema liniami
150 zł – bilet sieciowy

Autobusową komunikację miejską w gminie Brwinów będzie obsługiwać konsorcjum PKS Grodzisk Mazowiecki i PKS Gostynin, które wygrało przetarg. Linie autobusowe będą obsługiwane przez autobusy całkowicie lub częściowo niskopodłogowe wyposażone w klimatyzację.

Rozkłady jazdy na 2020

Brwinowska Karta Mieszkańca

 

Źródło: UG Brwinów

Fot: Archiwum

“I Ty jesteś pieszym!” – nowy spot z udziałem prezydenta Pruszkowa

Długo przyglądaliśmy się dyskusji na temat pierwszeństwa pieszego jaka toczyła się na łamach gazet po wypadku na Sokratesa w Warszawie oraz po expose premiera Morawieckiego. Doszliśmy do wniosku, że przeciwnicy tego pierwszeństwa nie mają świadomości, że idąc do pojazdu oraz opuszczając pojazd są lub stają się pieszymi. Zsiadasz z roweru – stajesz się pieszym. Zsiadasz z motocykla – stajesz się pieszym. Wysiadasz z auta – stajesz się pieszym. Kiedy już nim jesteś oczekujesz od innych kierujących, aby ustąpili pierwszeństwa, bo przecież stoisz przy przejściu, może klniesz pod nosem, że nikt nie chce zatrzymać się. Ale przed chwilą byłeś kierowcą…

Stąd pomysł krótkiego, prostego spotu uświadamiającego zmianę relacji i zmiany oczekiwań. Krótki przekaz, „I Ty jesteś pieszym”, jak tylko staniesz nogami na chodniku i trzepniesz drzwiami. Film stworzyliśmy pod koniec listopada, aby temat pierwszeństwa pieszego nie zniknął wraz ze Świętami Bożego Narodzenia. Temat był intensywnie wałkowany przez trzy tygodnie przez wszystkie media po wypadku na Sokratesa – wiem, bo w tylu redakcjach nie byłem od czasów Zarządu Dróg Miejskich, gdzie byłem rzecznikiem. I nagle „Światowy Dzień Pamięci Ofiar w Ruchu Drogowym” – cisza. Nie ma tematu. Na chwilę został ożywiony po expose premiera Mateusza Morawieckiego, aby znów wrócił do mediów branżowych, jakby tylko BRD24 i organizacjom pozarządowym na tym zależało. W okresie świątecznym spot trafi do Multikina.

ROWERZYSTA, MOTOCYKLISTA I KIEROWCA

Pomimo że zdecydowaną większość potrąceń pieszych spowodowali kierowcy, postanowiliśmy użyć wszystkich prowadzących pojazdy. Rowerzystę, motocyklistę, kierowcę. Rowerzystę – w filmie Lech Piasecki (Mistrz Świata) z uwagi na śmiertelne potrącenie starszej pani w Warszawie przy rondzie Waszyngtona. Proces rowerzysty rozpoczął się w listopadzie tego roku. Mamy też przed oczami obraz staruszki, którą młody rowerzysta wiozący swojego kolegę na kierownicy zabił na przejściu dla pieszych. Motocyklistę – w filmie Jacek Czachor (Mistrz Świata) z uwagi na materiały, jakie oglądaliśmy na profilu BRD24 na Facebooku, kiedy to motocyklista omija matkę z dzieckiem, która jest już na środku pieszego. Kierowcę – u nas Leszek Kuzaj, z oczywistych względów. Jak widzimy z każdym pojazdem pieszy może nie mieć szans. Stąd wszyscy uczestnicy ruchu w filmie. Aktorzy, rowerzysta, motocyklista, kierowca, dokładnie w tych samych strojach, lecz już piesi, dochodzą do przejścia. Lech Piasecki wypowiada kwestię „a teraz chciałbyś, aby ktoś cię przepuścił, prawda?” Zmiana postawy, przed chwilą prowadziłeś pojazd, nie ustępowałeś. Ach! Uświadomiłeś sobie, że jesteś pieszym. No tak. Teraz uświadom sobie to jadąc pojazdem, że za chwilę staniesz się pieszym i będziesz czekał na takim przejściu, które przed chwilą ominąłeś.

MIŁY KIEROWCA

Długo zastanawialiśmy się, czy włożyć w usta Jacka Czachora kwestię „o jaki miły kierowca”. Przecież powinno to wynikać z przepisów, że kierowca ma się zatrzymać, że to jego psi obowiązek – przewijało mi się przez głowę. Owszem, ale jak chcemy zmienić postawę, to nie jedynie kijem w postaci przepisu i mandatu. Skądś biorą się potrącenia pieszych, tak liczne, mimo jednoznacznych przepisów, mimo punktów karnych i możliwości odsiadki. Zdecydowaliśmy się na tę kwestię po konferencji w Okręgowej Radzie Adwokackiej. Psycholog transportu wyjaśniła nam, że kiedy uczymy dziecko pewnych obowiązków, to nagradzamy je. Cukierkiem, dobrym słowem, pogłaskaniem. Po pewnym czasie, kiedy obowiązek stanie się nawykiem, tych nagród jest coraz mniej. Tak samo powinniśmy postępować przy zmianach postaw kierowców. Kwestia „o jaki miły kierowca” to właśnie taka nagroda. Tak, społeczeństwo oczekuje od ciebie, takiej właśnie postawy. Tak, da wyczuć się zdziwienie. Ponieważ jest to jednak rzadka postawa, o czym właśnie jest spot. „Miły kierowca”, w spocie Paweł Makuch Prezydent Pruszkowa, również nawiązuje kontakt wzrokowy z pieszymi. Czyli widzi, czyli nie jest jedynie skupiony na sobie, na telefonie komórkowym. Obserwuj, reaguj.

NO TO IDZIEMY

Aktorzy – piesi nawiązują kontakt wzrokowy z kierowcą. Rebecca Ashton, która uczestniczyła w naszej konferencji „Pieszy zawsze pierwszy” w 2017 roku, pierwsze co zauważyła, że polscy kierowcy nie nawiązują kontakt wzrokowego z pieszym. Unikając tego kontaktu, nie szukając go wcale, blokują w ten sposób decyzję konieczności ustąpienia. Pieszy nawet w krajach bezwzględnego pierwszeństwa ma obowiązek upewnienia się, że kierowca wie, iż pieszy ma pierwszeństwo. Może być to kierowca z innej kultury (Polak), który może nie znać przepisów. Nawiązanie kontaktu wzrokowego z kierowcą obserwowałem w Hiszpanii. Póki byłem ustawiony bokiem do przejścia czekając na dzieci nikt nie zatrzymał pojazdu, co nie znaczy, że mnie nie obserwował. Jak tylko zwróciłem się do przejścia przodem, wszyscy zatrzymywali pojazd. Fakt, poruszali się z prędkością, która umożliwiała zatrzymanie pojazdu na krótkim dystansie. W Szwecji, kiedy testowano samochody w pełni autonomiczne, piesi nie wchodzili na przejście z uwagi na to, że nie mogli nawiązać kontaktu wzrokowego z kierowcą, którego nie było. Bali się wejść na przejście, bo nie byli pewni, że – w tym przypadku – samochód ich widzi. Nalepiono oczy na szybę, czyli ja mam oczy, on ma oczy, ja go widzę, on mnie widzi, wchodzę.

PASAŻER

Bardzo istotną rolę odgrywa pasażer. Na wspomnianej konferencji w Okręgowej Rady Adwokackiej zapoznałem się z nowym pojęciem „efektu zebry”. Chodzi zwierzę z Afryki, a nie o przejście dla pieszych. Aby nie przytaczać całego wykładu, „efekt zebry” sprowadzę do zdania „mało jest grobów kierowców altruistów”. Ludzki mózg jest zaprogramowany na przeżycie. Masz unikać zagrożeń, a jak się one pojawią masz zminimalizować ryzyko utraty życia. Tak również dzieje się w momencie wypadku. Możesz jechać prawidłowo, 50 km/h, ale jak widzisz pojazd jadący na czołówkę, kierowca instynktownie obraca samochód przeciwnym bokiem do uderzenia, przeważnie prawym. Stąd często komunikaty, kierowca przeżył, wszyscy pasażerowie zginęli. Nawet uderzając w drzewo, auto uderza prawą stroną, a nie lewą – o ile kierowca ma szansę wyprowadzenia pojazdu.

W polskiej kulturze jazdy pasażer przybiera postawę bierną, nie komentuje zachowania kierowcy,
a jeżeli próbuje to jest besztany, że to „ja prowadzę auto”, „nie podoba się to wysiadaj”. Pasażer, który pozwala wieźć się na śmierć przez pijanego kierowcę, przez brawurowego kierowcę, ma ogromną rolę edukacyjną. „Nie będziesz prowadził, bo jesteś pijany”. „Nie jedź tak szybko, bo nas zabijesz.” „Zobacz, pieszy stał, nie ustąpiłeś mu”. Polskiemu kierowcy nie przeszkadza się prowadzić samochodu. W rolę pasażera wcielił się Ziemisław Gintowt, dziekan Okręgowej Rady Adwokackiej.

11 SEKUND

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego obliczyła prędkość pieszego. Znalazłem to przypadkiem, ale posłużyło do pointy filmu. Pieszy w terenie zabudowanym porusza się 1,4 m/s. W terenie niezabudowanym szybciej przebiera nogami – 1,8 m/s. Przechodząc przez przejście dla pieszych pokonamy ulicę Sokratesa właśnie w 11 sekund. Tyle zajmie nam ustąpienie pieszemu. Masz do wyboru „potrącisz posiedzisz do 8 lat, ustąpisz posiedzisz 11 sekund”. Posiedzisz w ciepłym aucie, z muzyką, śnieg nie pada, deszcz nie pada, nie wieje. 11 sekund. Kiedy pracowałem w ZDM, kierowcy określali, że czerwone trwa 5 minut. Tymczasem najdłuższy cykl to 120 sekund. Kierowcy zdaje się, że ustąpienie zabierze mu zbyt dużo czasu, to raptem 11 sekund. Oczywiście, wypowiedź pasażera to postawa życzeniowa. Mamy w pamięci nie jeden wyrok, o 8 latach nie słyszałem. Ale, przepis jest.

No właśnie, przepis jest. Pomimo że jest za pierwszeństwem pieszego przed zebrą, nie odrzucałbym obaw, że przepis będzie – jak o „korytarzu życia”, na A2 nikt go nie stosuje. Czeka nas długa walka o zmianę postawy.

WSPARCIE
Bohaterowie filmu to ludzie w dojrzałym wieku, bo takiej postawy oczekujemy od każdego uczestnika ruchu drogowego. Spot objął patronatem Rzecznik Praw Obywatelskich. Spot powstał we współpracy z Naczelną Radą Adwokacką, Polskim Związkiem Motorowym, Urzędem Miasta Pruszkowa, Strażą Miejską w Pruszkowie. Wsparcia udzielili Galeria „Nowa Stacja” w Pruszkowie i Renault Polska. Aktorów umalowała „Galeria Urody Arkadius”. Film pojawi się na ekranach Multikina od 27 grudnia do 9 stycznia.

Źródło:  Fundacja Drogi Mazowsza

92 lata Warszawskiej Kolei Dojazdowej

W dniu 11 grudnia br. minęły 92 lata od chwili uruchomienia regularnych przewozów pasażerskich na linii WKD pomiędzy Warszawą i Grodziskiem Mazowieckim!

Linia kolei elektrycznej z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego przez Podkowę Leśną została uruchomiona 11 grudnia 1927 r. pod nazwą Elektryczne Koleje Dojazdowe – jako pierwsza normalnotorowa elektryczna kolej w całości i od podstaw zaprojektowana i zbudowana w odrodzonej Polsce. Jej ówczesnym właścicielem była powstała w 1918 r. spółka „Siła i Światło” S.A., w której wiodącym kapitałem był kapitał angielski. Spółka ta był inicjatorem budowy, inwestorem i właścicielem EKD.

W dniu 17 kwietnia 1923 r. spółka „Siła i Światło” powołała Spółkę Akcyjną o nazwie „Elektryczne Koleje Dojazdowe” (EKD). Na czele Zarządu stanęli: inż. Tadeusz Sułowski – jako prezes, inż. Alfons Kuhn – wiceprezes (w późniejszych latach m.in. Dyrektor Tramwajów Miejskich w Warszawie i Minister Komunikacji 1928-1932), inż. Tadeusz Baniewicz – dyrektor oraz pozostali: Kazimierz Gayczak, Szymon Landau i Janusz Regulski.

Koncesja na budowę i eksploatację normalnotorowej (o rozstawie szyn 1435 mm) kolei elektrycznej z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego z perspektywą rozbudowy do Żyrardowa wydana została Zarządzeniem Prezydenta RP z 12 listopada 1924 r. i ogłoszona w Dzienniku Ustaw RP nr 100 z dnia 21 listopada 1924 r.

Budowę linii rozpoczęto w Komorowie i prowadzono w obu kierunkach, tj. w kierunku Warszawy oraz w kierunku Grodziska Mazowieckiego. Pierwotny przebieg linii na terenie Warszawy różnił się od obecnego. W celu skrócenia czasu dojazdu i uniknięcia przesoadek linię EKD poprowadzono w oddaleniu od torów Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej i do ścisłego centrum Warszawy wprowadzono systemem tramwajowym ulicą Nowogrodzką aż do skrzyżowania z ulicą Marszałkowską.

Przy budowie linii wykorzystano najnowocześniejsze wówczas rozwiązania techniczne. Linia została wyposażona w nowoczesny system prowadzenia pociągów oparty na automatycznej sygnalizacji świetlnej sprowadzonej ze Szwecji, zapewniającej wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu pociągów oraz nieosiągalną na kolejach państwowych częstotliwość kursowania pociągów. Poza sygnalizacją zachwyt wzbudzały wagony silnikowe i doczepne sprowadzone z Anglii, rozwijające wysoką jak na owe czasy prędkość 70 km/h, wyposażone w hamulce powietrzne Westinghouse’a. Dojazd do centrum Warszawy miał zapewnić wysoką frekwencję i pokaźne wpływy.

W niedzielę 11 grudnia 1927 r. o godz. 9:54 z grodziskiej lokomotywowni wyruszył do Warszawy pierwszy pociąg służbowy. Uroczyste otwarcie nastąpiło na początkowym przystanku na ul. Nowogrodzkiej w Warszawie, skąd punktualnie o godzinie 11:05 odjechał do Grodziska Mazowieckiego pierwszy oficjalny pociąg pasażerski, złożony z trzech wagonów – zgodnie z przygotowanym rozkładem jazdy. Pociąg ten zainaugurował eksploatację linii Elektrycznej Kolei Dojazdowej. Kolejne pociągi, w składach jedno- lub dwuwagonowych zapoczątkowały regularną komunikację pasażerską według rozkładu jazdy, przewidującego pierwotnie 6 par kursów dziennie. Kolejne kursy były uruchamiane sukcesywnie począwszy od stycznia 1928 r.

 

 

Źródło: wkd.com.pl

Podpisana umowa na obsługę komunikacji miejskiej w Brwinowie

Gmina Brwinów rozstrzygnęła przetarg na obsługę 11 linii autobusowej komunikacji miejskiej. Burmistrz Arkadiusz Kosiński oraz wiceprezes PKS Grodzisk Mazowiecki Radosław Marek podpisali 25 listopada 2019 r. umowę, która będzie obowiązywać w latach 2020-2022.

Gmina Brwinów rozbudowuje od kilku lat sieć komunikacji miejskiej. Dawniej z autobusów szkolnych mogli korzystać wyłącznie uczniowie, a teraz dziesięć – a już za miesiąc jedenaście – linii autobusowych ułatwia pasażerom przemieszczanie się po terenie gminy Brwinów, a nawet poza jej granice. Priorytetem są połączenia komunikacyjne istotne z punktu widzenia potrzeb mieszkańców – dojazdy do szkoły i pracy, dojazdy z sołectw do miasta oraz do przystanków kolejowych, skąd można wyruszyć w dalszą trasę. Jeszcze kilka lat temu jedynym szkieletem komunikacyjnym dla transportu zbiorowego były linie kolejowe PKP oraz WKD. Autobusy uzupełniają sieć komunikacji tam, gdzie nie dojeżdża pociąg. Z myślą o potrzebach mieszkańców gmina Brwinów zawarła porozumienia międzygminne z sąsiednimi gminami, więc linie brwinowskiej komunikacji miejskiej sięgają m.in. do Błonia, Nadarzyna, Pruszkowa i Podkowy Leśnej.

Aby zachęcić mieszkańców do korzystania z autobusów, wprowadzone zostały zniżki obowiązujące wraz z Brwinowską Kartą Mieszkańca. Posiadający ją dorośli płacą za przejazd 1 zł, a dzieci i młodzież ucząca się do 26 roku życia jeżdżą za darmo. Pozostali płacą odpowiednio 3 zł i 1,50 zł.

Gmina Brwinów rozstrzygnęła w listopadzie 2019 r. przetarg, który dotyczył obsługi komunikacji miejskiej przez najbliższe trzy lata. O wyborze zdecydowała cena usługi oraz rok produkcji autobusów, które będą obsługiwać linie. Najkorzystniejszą ofertę przedstawiło konsorcjum PKS Grodzisk Mazowiecki i PKS Gostynin, na kwotę 6,676 mln zł. Linie będą obsługiwane przez autobusy całkowicie lub częściowo niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację.

W trakcie obowiązywania umowy będzie możliwe wprowadzanie pewnych zmian. Zdarzało się już, że kursy, z których korzystały w skali miesiąca pojedyncze osoby, zostały zawieszone. Wprowadzane też były korekty godzin odjazdów, by jak najlepiej dostosować rozkład do godzin nauki szkolnej, a na prośbę mieszkańców zostały dodane sobotnie kursy, które ułatwiły dojazd na zakupy na targowisku przy ul. Grodziskiej.

Podczas podpisania umowy burmistrz Arkadiusz Kosiński i wiceprezes spółki PKS Grodzisk Mazowiecki Radosław Marek podkreślali dobrą współpracę w ostatnich latach. Sprawne funkcjonowanie komunikacji miejskiej na terenie gminy Brwinów jest wspólnym celem.

 

Źródło: UG Brwinów

1 listopada. Utrudnienia, objazdy i zmiany w komunikacji

PRUSZKÓW_____________________________________________________________

1 Listopada 2019 r. (piątek) w celu udogodnienia dojazdów do pruszkowskich cmentarzy , uruchomione zostaną specjalne linie autobusowe na trasie:

 C1 os. STASZICA – Plantowa – Powstańców – Staszica – Sienkiewicza – Kościuszki – Prusa – Poznańska – POW/Łączniczek AK – 3 Maja – ŻBIKÓW CMENTARZ

(z częstotliwością co ok. 20 minut)

C2 os. STASZICA – Plantowa – Powstańców – Akacjowa – Działkowa – Przyszłości – Solidarności – Przejazdowa – CMENTARZ GĄSIN – Promyka – Waryńskiego – Poznańska – Prusa – Armii Krajowej – WKD PRUSZKÓW

(z częstotliwością co ok. 40 minut)

Ponadto informujemy, że w dniu 1 Listopada autobusy linii 2 kursują według specjalnego rozkładu jazdy ze zwiększoną częstotliwością co ok. 1 godziny. 

Linia 1 (Pruszków – Komorów) – kursy odbędą się według świątecznego rozkładu jazdy,

Linia 3 (Pruszków – Piastów) – kursy odbędą się według świątecznego rozkładu jazdy,

Linia 4 (Pruszków – Parzniew – Gąsin) – kursy odbędą się według świątecznego rozkładu jazdy,

Linia 5 (Pruszków – Malichy) – kursy odbędą się według świątecznego rozkładu jazdy,

Linia 6 (Pruszków – Ożarów Mazowiecki) – kursy odbędą się według świątecznego  rozkładu jazdy,

Autobusy linii 2BIS oraz 3BIS w dniu 1 listopada NIE KURSUJĄ.

W celu najbardziej dogodnego dojazdu na cmentarze zachęcamy do korzystania ze specjalnych linii C1 i C2.

BRWINÓW______________________________________________________________

Od 30 października do 3 listopada będzie obowiązywać zmieniona organizacja ruchu przy cmentarzu. Czynny będzie parking przy ul. Powstańców Warszawy oraz przy ul. Przejazd. W piątek 1 listopada br. będzie obowiązywał zmieniony rozkład jazdy autobusów linii B1, B5, B8 i B10.

Ze względu na trwające prace przy budowie ronda w północnej części Brwinowa nie będzie przejazdu na wprost między ul. Piłsudskiego i Armii Krajowej. Również ulica Szkolna będzie nadal przedzielona terenem budowy. Na udrożnienie przejazdu mogą natomiast liczyć kierowcy poruszający się przez tunel. Wykonawca zapewnia, że dwukierunkowy ruch na odcinku od ronda Kowalskiego do Rynku będzie możliwy w dniach od 1 do 3 listopada br.

W piątek 1 listopada (Dzień Wszystkich Świętych) na linii Brwinów Rynek – Podkowa Leśna – Żółwin – Owczarnia – Brwinów Rynek kursy autobusów linii B8 zostaną wydłużone do przystanku Owczarnia Książenicka/Cykady. Na liniach B1, B5 i B10 autobusy będą kursować tego dnia tak jak w niedzielę.

NADARZYN_____________________________________________________________

W związku z uroczystościami Wszystkich Świętych zostanie wprowadzona czasowa organizacja ruchu przy cmentarzu w Nadarzynie. Czas obowiązywania od 31.10.2019 godz. 18:00 do 02.11.2019 godz. 18:00.

Okres Wszystkich Świętych to wzmożony ruch w okolicach cmentarzy i na drogach. Pamiętajmy również o zachowaniu zasady ostrożności i ograniczonego zaufania podczas jazdy. Zadbajmy o swoje bezpieczeństwo.

RASZYN_________________________________________________________________

Zmiana organizacji ruchu

– dojazd do cmentarza przy ul. Centralnej
od dnia 31.10.2019 r. (czwartek) godz. 15:00

do dnia 04.11.2019 r. (poniedziałek) godz. 19:00.

W związku z uroczystością Wszystkich Świętych, od dnia 31 października 2019 r. od godziny 15:00 do dnia 4 listopada 2019 r. do godziny 19:00 zostanie zmieniona organizacja ruchu celem dojazdu do cmentarza przy ul. Centralnej w m. Puchały:

  • dojazd do cmentarza od Al. Krakowskiej będzie możliwy ulicami: Sokołowską, Żwirową, Centralną,
  • wyjazd z cmentarza będzie możliwy ul. Centralną (jednokierunkowo)
    w stronę Al. Krakowskiej.

Parkowanie pojazdów możliwe będzie na ul. Centralnej oraz na wyznaczonych odcinkach prawego pasa Al. Krakowskiej (kierunek Janki) na długości od ul. Godebskiego do skrzyżowania z Al. Hrabską (sygnalizacja świetlna).

GRODZISK MAZOWIECKI______________________________________________

Rozkład jazdy autobusów 1 listopada

W dniu 1  XI 2019r.  autobusy komunikacji miejskiej kursować będą według sobotniego rozkładu jazdy .

Dodatkowe zmiany:

– linia nr 2 w godz. od 08:00 z PKP do 15.00 zostaje przedłużona do Kuklówki,

– na linii nr 4 od godz. 9.00 do 17.00 wprowadzony zostanie  autobus z PKP do cmentarza komunalnego (pierwszy kurs z przystanku Grodzisk PKP o godz.9:00, pierwszy kurs z cmentarza 9:30),

– dodatkowy  kurs do cmentarza w Żukowie (odjazd autobusu z przystanku Grodzisk PKP o godz.10:00, powrót z Żukowa o godz.13:00).

OŁTARZEW_____________________________________________________________

W związku z nadchodzącym Świętem Zmarłych zostanie wprowadzona czasowa zmiana organizacji ruchu w rejonie Cmentarza w Ołtarzewie. Dla poprawy komunikacji w dniach od 1 do 3 listopada 2019 r. zostanie wyłączony z ruchu odcinek ul. Parkowej od skrzyżowania z ul. Lipową do skrzyżowania z ul. Umiastowską. Wyłączenie nie dotyczy linii autobusowej 713 i innych pojazdów zbiorowego transportu publicznego. Odwiedzających groby prosimy o pozostawienie samochodów w miejscach wyznaczonych do parkowania.
Udostępniony będzie również parking na ternie Strzelnicy U27 (wjazd od strony ul. Umiastowskiej), gdzie nad porządkiem czuwać będą harcerze oraz parking na terenie Szkoły Podstawowej nr 2 im. Obrońców Warszawy (wjazd od strony ul. Lipowej). Prosimy nie zastawiać chodników samochodami pamiętając o pieszych zwłaszcza w ul. Parkowej. Samochody można także zostawić po jednej stronie drogi wzdłuż ulicy J. Kilińskiego i przy Wyższym Seminarium Duchownym.

——————————————————————————————————————————————

Źródło: UM Pruszków, UG Briwnów, UG Nadarzyn, UG Raszyn, UM Grodzisk Mazowiecki, UG Ożarów Mazowiecki

Zamknięta ul. Kościuszki w Pruszkowie. Zmiana w kursowaniu autobusów

W związku z zamknięciem ul. Kościuszki, nastąpią zmiany tras autobusów miejskich. 18 października 2019 roku (piątek) od godziny 10.00 do około godziny 13.00 autobusy linii 2, 5 i 6 będą kursowały objazdem.

W kierunku PKP Pruszków od przystanku Jasna autobusy linii 2, 5 i 6 będą kursowały ulicami: Powstańców, Chopina, Niepodległości oraz Wojska Polskiego z zatrzymaniem na przystankach Ołówkowa oraz Moniuszki.

W kierunku Os. Staszica autobusy będą kursowały objazdem ulicami: Wojska Polskiego, Niepodległości oraz Chopina zatrzymując się na wszystkich rozkładowych przystankach.

Linia 2 tylko w kierunku KOMOROWA będzie kursowała na trasie:
Osiedle Staszica– Plantowa – Powstańców – Chopina – Niepodległości – Wojska Polskiego – Kościuszki – Bolesława Prusa – … – Komorów

Linia 5 tylko w kierunku MALICH będzie kursowała na trasie :
WKD Pruszków – … – Plantowa – Powstańców – Chopina – Niepodległości – Wojska Polskiego – Kościuszki – Bolesława Prusa … – Malichy

Linia 6 tylko w kierunku OŻAROWA MAZ. będzie kursowała na trasie:
Osiedle Staszica – Plantowa – Powstańców – Chopina – Niepodległości – Wojska Polskiego – Kościuszki – Bolesława Prusa – … – Ożarów Mazowiecki

Dla powyższych linii zostają zawieszone przystanki:
– Puławskiego
– Urząd Skarbowy

W związku z trasami objazdowymi autobusów linii 2, 5 oraz 6 mogą występować opóźnienia.

Szczegółowe informacje dostępne są na stronie www.pruszkow.pl, również na przystankach autobusowych i w autobusach komunikacji miejskiej.

Źródło: UM w Pruszkowie

„Wukadka” uhonorowana tytułem „Patron bezpiecznych dróg”

Warszawska Kolej Dojazdowa została wyróżniona tytułem honorowym „Patron bezpiecznych dróg 2019”. Wyróżnienie zostało przyznane podczas zorganizowanego w siedzibie NOT w Warszawie ogólnopolskiego konwentu pt. „Współpraca międzysektorowa i innowacje na rzecz bezpieczeństwa drogowego”. W ramach wydarzenia, które zainaugurowało cykl corocznych spotkań tematycznych o charakterze konferencji naukowych, odbyła się uroczysta gala uhonorowania wiodących i innowacyjnych firm tytułem i statuetką „Patron Bezpiecznych Dróg 2019”.

Wyróżnienie i statuetkę „Patron bezpiecznych dróg 2019” w imieniu spółki WKD odebrał Tomasz Tretter, Członek Zarządu Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Dziękując w imieniu całej załogi WKD za przyznany tytuł honorowy chciałbym podkreślić wielkie zaangażowanie, dbałość i troskę wykazywane na każdym kroku przez pracowników spółki, aby bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego i kolejowego było zapewnione w stopniu jak najwyższym. Przyznane wyróżnienie będzie dla nas stanowić dodatkowy impuls do jeszcze większej mobilizacji w zakresie konsekwentnego wdrażania działań pomagających tworzyć warunki do bezpiecznego przemieszczania się po drogach i torach kolejowych – powiedział Tomasz Tretter, Członek Zarządu WKD.

Inicjatorem i głównym organizatorem konwentu była Fundacja „Nadzieja” Osób Poszkodowanych w Wypadkach Drogowych, obchodząca w bieżącym roku jubileusz 15-lecia swojej działalności. Patronat honorowy nad wydarzeniem objęło szereg instytucji, od szczebla administracji centralnej, po jednostki samorządowe, instytucje naukowe oraz organizacje działające na rzecz rehabilitacji osób z niepełnosprawnościami.

Warszawska Kolej Dojazdowa została uhonorowana za całokształt podejmowanych działań związanych z zapewnieniem najwyższego poziomu bezpieczeństwa na zarządzanej linii oraz w jej najbliższym otoczeniu – ze szczególnym uwzględnieniem przejazdów kolejowo-drogowych. Zarządzana przez spółkę infrastruktura kolejowa posiadając liczne punkty styku z drogami kołowymi, po których poruszają się również uczestnicy ruchu rowerowego i pieszego, w znaczący sposób oddziaływuje na stan bezpieczeństwa ruchu na drogach, w tym szczególnie w pobliżu ich skrzyżowań z torowiskiem.

Podejmowane przez spółkę inicjatywy i decyzje ukierunkowane w szczególności na aspekty bezpieczeństwa, po raz kolejny zostały dostrzeżone i docenione. Jednym z kluczowych posunięć w tym zakresie była realizacja i wdrożenie do użytkowania przedsięwzięcia inwestycyjnego obejmującego zabudowę nowoczesnych i innowacyjnych urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (samoczynnego systemu ostrzegania) w obrębie kilkunastu przejazdów kolejowych linii WKD.

Głównym celem projektu „Współpraca międzysektorowa i innowacje na rzecz bezpieczeństwa drogowego” jest wsparcie procesu intensyfikacji nowych pomysłów, które pozwolą na szybsze, skuteczniejsze i bardziej wydajne rozwiązywanie problemu społecznego, związanego z nadmierną ilością i śmiertelnością wypadków drogowych, w tym na przejazdach kolejowych, tak aby mogły się one rozwinąć w konkretne rozwiązania, a na końcu przedsięwzięcia, które w trakcie testowania sprawdzą się najlepiej, zostały wdrożone.

Projekt związany z zabudową urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (samoczynnego systemu ostrzegania) na przejazdach kolejowych został już nagrodzony w III edycji konkursu „Kultura bezpieczeństwa w transporcie kolejowym” organizowanej w 2018 roku przez Urząd Transportu Kolejowego. Przyznaną spółce nagrodę w jednej z kluczowych kategorii: „rozwiązanie techniczne”, należy uznać za wyraz dostrzeżenia i uznania przez ekspertów oraz podmioty decyzyjne w branży kolejowej, szerokiego i kompleksowego zakresu działań podejmowanych przez WKD na rzecz wzrostu poziomu bezpieczeństwa na zarządzanej linii oraz w jej najbliższym otoczeniu.

 

Źródło: WKD

Fot: Mag Woźniak / wkd.com.pl

Nowy tunel w Pruszkowie otwarty!

Lepszą komunikację w Pruszkowie umożliwia otwarte nowy tunel drogowy pod torami na ulicy Działkowej. Obiekt powstał w ramach modernizacji 22-kilometrowej, aglomeracyjnej linii między Grodziskiem Mazowieckim a Warszawą Włochy. Inwestycja realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. to wygodniejsze dojazdy do pracy i szkoły oraz perony i przejścia podziemne bez barier.

Kierowcy i piesi w Pruszkowie mogą już korzystać z nowej trasy pod torami kolejowymi w ciągu ulicy Działkowej i Błońskiej. mieszkańcy zyskali lepszą i bezpieczniejszą komunikację w mieście

Nowy 250–metrowy tunel drogowy pod torami w Pruszkowie to ważna inwestycja dla miasta i regionu. To jedno z bezkolizyjnych skrzyżowań, które powstają w obszarze aglomeracji warszawskiej, a także są realizowane w ramach Krajowego Programu Kolejowego na terenie całego kraju – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Wiadukt powstał w miejscu przejazdu kolejowo-drogowego. Zapewnia kursowanie pociągów po czterech torach – dwóch dalekobieżnych i dwóch aglomeracyjnych linii Warszawa – Grodzisk Mazowiecki  a także po torach do obsługi stacji w Pruszkowie. Wiadukt zbudowano w ramach modernizacji linii Grodzisk Mazowiecki – Warszawa Włochy..

Prace wykończeniowe potrwają do listopada. Montowane są informacji pasażerskiej oraz monitoring. Pozyskiwane są zgodny na użytkowanie wind.

Od września zeszłego roku pociągi podmiejskie wróciły na zmodernizowane tory między Grodziskiem Mazowieckim, a stacją Warszaw Włochy. Pasażerowie korzystają z przebudowanych peronów. W marcu udostępnione zostały przejścia podziemne we Włochach, Ursusie, Piastowie, Brwinowie, a następnie w Parzniewie, Pruszkowie i Milanówku.

Efektem modernizacji 22-kilometrowej linii Warszawa Włochy – Grodzisk Mazowiecki, prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., jest lepsza oferta podróży. Pasażerowie od września 2018 roku korzystają z nowego przystanku w Parzniewie.

 

Zmodernizowana infrastruktura zapewni wysoki komfort podróży przez następnych kilkadziesiąt lat. Wartość inwestycji na linii Grodzisk Mazowiecki – Warszawa wynosi 285 mln zł.

Pruszkowski wiadukt kolejowy w liczbach

– Długość – 250 metrów

– Wysokość – 3,5 metra

– Do wybudowania obiektu zużyto 19 tysięcy metrów sześciennych betonu, czyli ponad 2100 „betonowozach”. 1600 ton stali do zbrojeń.

 

Źródło: PKP PLK S.A.

Jest dofinansowanie na P+R w Piastowie

Są kolejne, bardzo pozytywne dla Piastowa wieści – niemal 6,8 mln zł dofinansowania zostanie skierowane do naszego miasta na realizację projektu pn.: ” Budowa centrum przesiadkowego „Parkuj i Jedź” w Mieście Piastów” w ramach konkursu RPMA.04.03.02-IP.01-14-085/18, Oś priorytetowa IV „Przejście na gospodarkę niskoemisyjną” dla Działania 4.3 „Redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza”, Poddziałanie 4.3.2 Mobilność miejska w ramach ZIT Typ projektów: „Rozwój zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej –„Parkingi Parkuj i Jedź”  w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020.

To kolejne działanie mające na celu poprawę powietrza w naszym mieście. Cieszy to nas ogromnie, bo choć wniosek, złożony przez Miasto Piastów na początku kwietnia tego roku, został bardzo wysoko oceniony – 92,93 punkty na 99,00 możliwych, to trafił na listę rezerwową projektów do dofinansowania. Ostatecznie Samorząd Województwa Mazowieckiego zdecydował o zwiększeniu poziomu alokacji. Dzięki temu piastowski projekt budowy centrum przesiadkowego „Parkuj i Jedź”  otrzyma duże wsparcie finansowe.

Wartość projektu to 8 499 320,00 zł.
Wartość dofinansowania to 6 799 456,00 zł.
Planowany termin realizacji projektu to 31.12.2020 r.

W ramach działania planowana jest budowa dwóch parkingów P+R posiadających miejsca parkingowe dla samochodów osobowych oraz miejsca postojowe dla rowerów, jak również budowę schodów i wind, które umożliwią połączenie peronów stacyjnych z istniejącym wiaduktem, co umożliwi komunikację z peronami stacji kolejowej, osobowej Piastów. Poza robotami budowlanymi zaplanowano także wykonanie odwodnienia, oświetlenia, punktów ładowania rowerów elektrycznych i inne prace poprawiające estetykę otoczenia.

Wartość projektu: 8 499 320,00 PLN
Wartość dofinansowania: 6 799 456,00 PLN
Planowany termin realizacji projektu do dnia 31.12.2020 r.

Obecni władze miasta przygotowują się do podpisania z Zarządem Województwa Mazowieckiego umowy w tym zakresie.
Liczymy, że realizacja całego zadnia  przebiegnie bez utrudnień i ostatecznie piastowianie będą mogli korzystać ze wszystkich udogodnień tego projektu z pożytkiem dla środowiska.

Źródło: UM w Piastowie

PLK ogłosiły przetarg na modernizację stacji Warszawa Zachodnia

Stacja Warszawa Zachodnia zmieni się. Dla podróżnych będą perony z windami i schodami ruchomymi, zadaszenie chroniące przed złą pogodą, wygodne przejście podziemne, dobre połączenie kolei z komunikacją miejską. Sprawny ruch pociągów zapewnią nowe tory, rozjazdy, urządzenia sterowania i sieć trakcyjna. Projekt modernizacji Warszawy Zachodniej, na który PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg, jest współfinansowany ze środków POIiŚ.

Warszawa Zachodnia to największa pod względem ruchu pasażerskiego stacja w Polsce. W dobie obsługuje około 1000 pociągów aglomeracyjnych i dalekobieżnych.

Ogłoszenie przetargu na modernizacje Warszawy Zachodniej to początek przebudowy linii średnicowej. Wcześniej niezbędne było przygotowanie m.in. Mostu Gdańskiego oraz linii obwodowej, z której już korzystają mieszkańcy, a także reaktywacja Warszawy Głównej. Konsekwentnie postępują prace przy zwiększeniu możliwości i standardu podróżowania koleją w Warszawie – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

W ramach inwestycji na Warszawie Zachodniej powstaną nowe perony dostępne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Będą ruchome schody i windy, przystosowane do przewozu wózków i rowerów. PLK wybudują dodatkowy peron od strony ul. Tunelowej. Całą halę peronową przykryje dach. Czytelne oznakowanie oraz system informacji pasażerskiej ułatwią obsługę na peronach.

– Nowa Warszawa Zachodnia będzie dostosowana do rosnących potrzeb pasażerów i zwiększy role kolei w systemie komunikacji. Projekty z Krajowego Programu Kolejowego obejmują m.in. poprawę komunikacji w aglomeracjach i tworzenie sprawnych wyjazdów na sieć kolejową w kraju i za granice – powiedział Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Na stacji będzie wykonana kładka dla pieszych pomiędzy dzielnicą Wola i Ochota. Przejście podziemne zmieni się całkowicie na wyższe i szersze oraz połączone z przestrzenią poczekalni i kas biletowych. Zostanie też wydłużone przejście do peronu nr 8, przy linii obwodowej.

Na poziomie -2 przejścia podziemnego zostanie wybudowany tunel umożliwiający budowę linii tramwajowej wraz z niezbędną infrastrukturą.

Zgodnie z zamierzeniem, kompleksowo przebudowanych zostanie około 30 km torów, 130 rozjazdów i sieć trakcyjna. Nowy układ umożliwi przejazd pociągów z linii obwodowej na linię radomską i stworzenie bezpośrednich połączeń Piaseczno – Legionowo i Legionowo – Lotnisko Chopina.

Prace na stacji planowane są od 2020 do 2023 roku w ramach projektu POIiŚ 5.1-13 pn.: „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia” oraz projektu POIiŚ 6.1-22 pn. „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą”.

 

Źródło: PKP PLK

Zmiany w kursowaniu autobusów po otwarciu nowego odcinka metra

 ZMIANY JUŻ WPROWADZONE

Linia 269:

Nowa linia dowozowa do metra z Bródna. Najbliższą stacją metra, do której dojeżdżają autobusy, jest Trocka. W drodze powrotnej przesiadka z metra do linii 269 jest zapewniona na stacji Trocka a także na stacji Targówek Mieszkaniowy.

Przebieg trasy:

BRÓDNO-PODGRODZIE – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA –Pratulińska – Handlowa – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Handlowa – Pratulińska – METRO TROCKA – Trocka – Borzymowska – Św. Wincentego – Matki Teresy z Kalkuty – Chodecka – BRÓDNO-PODGRODZIE.

Autobusy linii 269 kursują co 10 minut przez cały tydzień.

 OD 28 WRZEŚNIA

Linia 162:

Autobusy linii 162 nie będą jeździły na części trasy, która pokrywa się z metrem i dojadą do pętli Pl. Hallera, poprawiając połączenie Pl. Hallera – Dw. Wileński.

Przebieg trasy:

EC SIEKIERKI – Augustówka – R. Statkowskiego – Gołkowska – Powsińska – Czerniakowska – Szwoleżerów – Myśliwiecka – Rozbrat – L. Kruczkowskiego – Tamka – most Świętokrzyski (powrót: most Świętokrzyski – Zajęcza – Topiel – L. Kruczkowskiego) – Wybrzeże Szczecińskie – S. Okrzei (powrót ks. I. Kłopotowskiego) – Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków – PL. HALLERA (powrót: Dąbrowszczaków – Inżynierska – Wileńska – Targowa).

Będą dodatkowe kursy skrócone linii 162 na trasie CHEŁMSKA – PL. HALLERA.

Częstotliwość kursowania linii 162 nie zmieni się.

Linia 517:

Zmieni się trasa linii 517. Podziemna kolej przejmie obsługę połączenia pomiędzy Targówkiem Mieszkaniowym a Śródmieściem. Dlatego autobusy tej linii będą jeździły na krótszej trasie, co pozwoli na lepszą regularność jej kursowania.

Przebieg trasy:

URSUS-NIEDŻWIADEK – Orląt Lwowskich – M. Keniga – Warszawska – Władysława Jagiełły – Lalki – Cierlicka – T. Kościuszki – M. Spisaka – Kompanii AK „Kordian” – K. Pużaka – W. Sławka – Dzieci Warszawy – Ryżowa – Kleszczowa – Łopuszańska – Al. Jerozolimskie – ppłk. M. Sokołowskiego „Grzymały” – Kopińska – Grójecka – pl. A. Zawiszy – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – Świętokrzyska – Marszałkowska – CENTRUM (powrót: Marszałkowska – Al. Jerozolimskie).

Częstotliwość kursowania linii 517 nie zmieni się.

 OD 30 WRZEŚNIA

Linia 120:

Autobusy linii 120 dojadą do stacji metra Trocka, zapewniając połączenie z II linią metra mieszkańcom wielu osiedli wschodniej Białołęki. Z ulicy Trockiej pojadą dalej – trasą zmienioną – ale tak jak dotychczas, do ulicy Targowej i Dworca Wschodniego. Trasa z pominięciem ul. Malborskiej, Oknickiej i Lewandów skróci dojazd do metra m.in. mieszkańcom Olesina i Kobiałki.

Przebieg trasy:

OLESIN – Kobiałka – Mochtyńska – Zdziarska – Kąty Grodziskie – L. Berensona – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – M. Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – al. Solidarności – Dw. Wileński – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

Autobusy linii 120 na trasie podstawowej tak jak dzisiaj kursować będą co 20 minut przez cały tydzień.

Kursy skrócone linii 120 zostaną połączone z linią 256 na trasie: ZAUŁEK-SZKOŁAPKP ZACISZE-WILNO.

UWAGA: W związku z trwającą modernizacją ul. Głębockiej (odc. Lewandów – Magiczna) i obowiązywaniem na tym odcinku ruchu jednokierunkowego linia 120 tylko w kierunku krańca OLESIN zostanie skierowana na trasę objazdową: DW. WSCHODNI (KIJOWSKA) … Głębocka – Magiczna – Skarbka z Gór – Berensona – Kąty Grodziskie … OLESIN.

Linia 156:

Trasa ulegnie niewielkiej modyfikacji natomiast częstotliwość nie zmieni się.

Przebieg trasy:

METRO MŁOCINY – J. Kasprowicza – S. Żeromskiego – J. Słowackiego – al. Armii Krajowej – most gen. S. Grota-Roweckiego – Toruńska – P. Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Kołowa – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego –  Barkocińska – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – gen. T. Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Rybieńska – Zabraniecka – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

Autobusy linii 156 kursować będą przez cały tydzień co 30 minut.

Linia 256:

Połączenie ze skróconymi kursami linii 120 w jedną linię 256 poprawi połączenie osiedla Wilno z Targówkiem Mieszkaniowym i wschodnim Bródnem. Wraz z linią 120 linia 256 zapewni dojazd do metra mieszkańcom osiedli z okolic północnego odcinka ul. Głębockiej co 10 minut przez cały tydzień.

Przebieg trasy:

ZAUŁEK-SZKOŁA – Zaułek – L. Berensona – Oknicka – Lewandów – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Trocka – Radzymińska – gen. T. Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Swojska – Wierna – PKP ZACISZE-WILNO.

Autobusy linii 256 kursować będą przez cały tydzień co 20 minut.

UWAGA: W związku z trwającą modernizacją ul. Głębockiej (odc. Lewandów – Magiczna) i obowiązywaniem na tym odcinku ruchu jednokierunkowego linia 256 tylko w kierunku krańca ZAUŁEK-SZKOŁA zostanie skierowana na trasę objazdową: PKP ZACISZE-WILNO … Głębocka – Magiczna – Skarbka z Gór – Berensona – Zaułek – ZAUŁEK-SZKOŁA.

Linia 160:

Trasa linii zostanie wydłużona na Białołękę Wschodnią aby połączyć ten obszar Warszawy z Trasą W-Z i Śródmieściem po zmodyfikowaniu trasy linii 527.

Przebieg trasy:

DW. CENTRALNY – Emilii Plater – Świętokrzyska – (powrót: al. Jana Pawła II – tunel pod al. Jana Pawła II – jezdnia płn. Dw. Centralnego) – al. Jana Pawła II – al. Solidarności – most Śląsko–Dąbrowski – al. Solidarności – Dw. Wileński – al. Solidarności – Radzymińska – Gorzykowska – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego – Handlowa – Pratulińska – METRO TROCKA – Trocka – Borzymowska – św. Wincentego – Głębocka – Jesiennych Liści – Skarbka z Gór – L. Berensona – Głębocka – Lewandów – GRODZISK (powrót L. Berensona).

Autobusy linii 160 kursować będą co 10 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto.

Linia 169:

Trasa linii nie zmieni się.

Autobusy linii 169 kursować będą przez cały tydzień co 20 minut.

Linia 170:

Trasa oraz częstotliwość kursowania linii nie zmieni się.

Linia 212:

Dojazd do stacji metra Trocka z ulic: Gilarskiej, Samarytanka i Z. Jórskiego zapewnią autobusy linii 212 na nowej dłuższej trasie. Linia ta zastąpi linię 120 w relacji Zacisze – wschodnie Bródno – CH Targówek.

Przebieg trasy:

CH TARGÓWEK – Głębocka – św. Wincentego – Gilarska – Samarytanka – Z. Jórskiego – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego – Kołowa – św. Wincentego – 11 Listopada – Namysłowska (powrót: Namysłowska – S. Starzyńskiego) – K. Szymanowskiego – PL. HALLERA.

Autobusy linii 212 kursować będą co 12 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto.

Linia 227:

Linia 227 zostanie zastąpiona przez metro oraz linię 269.

Linia 327:

W dojeździe ze wschodniego Bródna do metra linia zostanie zastąpiona przez linie 120, 160, 212, 256 i 527 z przesiadką do drugiej linii metra.

Linia 345:

Autobusy linii 345 jadące z Ząbek pojadą do najbliższej stacji metra.

Przebieg trasy:

ZĄBKI /MACZKA/ – Gajowa – Kosynierów – gen. S. Maczka – Powstańców – J. Piłsudskiego – Warszawska – Warszawa: Łodygowa – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA.

Autobusy linii 345 kursować będą częściej w godzinach szczytu – co 15 minut. Częstotliwość kursowania poza szczytem nie zmieni się.

Linia 412:

Linia będzie połączona z E-7 na zmienionej trasie. Autobusy 412 połączą Lewandów, ul. Oknicką, Głębocką z Dworcem Wileńskim.

Przebieg trasy:

GRODZISK – L. Berensona (powrót: L. Berensona – Głębocka – Lewandów – GRODZISK) –Oknicka – Lewandów – Głębocka – Toruńska – Marki: al. Armii Krajowej – al. marsz. J. Piłsudskiego – Warszawa: Radzymińska – al. Solidarności – DW. WILEŃSKI.

Autobusy linii 412 kursować będą co 20 minut w godzinach szczytu.

UWAGA: W związku z trwającą modernizacją ul. Głębockiej (odc. Lewandów – Magiczna) i obowiązywaniem na tym odcinku ruchu jednokierunkowego linia 412 tylko w kierunku krańca GRODZISK zostanie skierowana na trasę objazdową: DW. WILEŃSKI … Głębocka – Magiczna – Skarbka z Gór – Berensona – Głębocka – Lewandów – Oknicka – Berensona – Głębocka – Lewandów – GRODZISK.

Linia 527:

Linia zmieni się w linię dowozową ze wschodniej Białołęki do metra o wysokiej częstotliwości kursowania. Najbliższą stacją metra, do której autobusy linii 527 (i linii 160) dowiozą pasażerów z osiedla Derby, będzie stacja Trocka. W przeciwnym kierunku przesiadka z metra do linii 527 (i linii 160) będzie na stacji Targówek Mieszkaniowy. Połączenie na Trasę W-Z i do Śródmieścia zapewni linia 160.

Przebieg trasy:

GRODZISK – Głębocka – L. Berensona (powrót: L. Berensona – Głębocka – Lewandów) – Skarbka z Gór – Jesiennych Liści – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY M. Ossowskiego – Kołowa – św. Wincentego – Głębocka – Jesiennych Liści – Skarbka z Gór – L. Berensona – Głębocka – Lewandów – GRODZISK.

Autobusy linii 527 kursować będą co 10 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto. Wraz z linią 160 linia 527 zapewni dojazd mieszkańcom osiedla Derby do metra co 5 minut w godzinach szczytu i co 10 w pozostałych porach.

Linia E-7:

Linia będzie połączona z linią 412 na zmienionej trasie. Autobusy 412 połączą Lewandów, ul. Oknicką, Głębocką z Dworcem Wileńskim i w przyszłości z Dworcem Wschodnim.

 W TERMINIE PÓŹNIEJSZYM

Zmiany tras linii z kierunku Marek (140, 340 i 738) oraz towarzyszące im zmiany tras linii 412 i 512 zostaną wprowadzone po wdrożeniu nowej organizacji ruchu na skrzyżowaniu ulicy Trockiej i Radzymińskiej. O terminie poinformujemy.

Linia 412:

Trasa zostanie wydłużona do Dworca Wschodniego.

Przebieg trasy:

GRODZISK – L. Berensona (powrót: L. Berensona – Głębocka – Lewandów – GRODZISK) –Oknicka – Lewandów – Głębocka – Toruńska – Marki: al. Armii Krajowej – al. marsz. J. Piłsudskiego – Warszawa: Radzymińska – al. Solidarności – Dw. Wileński – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI.

Autobusy linii 412 kursować będą co 20 minut w godzinach szczytu.

Linia 512:

Trasa linii 512 zostanie wydłużona do Dworca Wschodniego.

Przebieg trasy:

GILARSKA – Gilarska – Rolanda – Codzienna – Młodzieńcza – Radzymińska – al. Solidarności – Dw. Wileński – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

Częstotliwość kursowania linii 512 nie zmieni się.

Linie 140, 340 i 738:

Autobusy linii 140, 340, 738 jadące od strony Marek będą kończyły trasy przy stacji metra Trocka. Pasażerowie podróżujący w kierunku dworców Wileńskiego i Wschodniego będą mieli możliwość przesiadki w ciągu ul. Radzymińskiej do często kursujących linii 412 i 512.

Przebieg tras:

RADZYMIN / CZARNA STRUGA / PUSTELNIK – al. marsz. J. Piłsudskiego – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA.

Autobusy linii 140 kursować będą co 10 minut w godzinach szczytu, co 30 minut poza szczytem i co 30 minut w święto.

Autobusy linii 340 kursować będą w dni powszednie co 10 minut w godzinach szczytu oraz co 30 minut poza szczytem.

Autobusy linii 738 kursować będą co 20 minut w godzinach szczytu, co 30 minut poza szczytem i co 30 minut w święto.

Autobusy na wspólnym odcinku trasy PUSTELNIK – METRO TROCKA będą pojawiać się na przystankach co 5 minut w godzinach szczytu, co 10 minut poza szczytem i co 15 minut w święto.

Linia 262:

Po wybudowaniu nowych przystanków przez dzielnicę Targówek oraz otwarciu dla ruchu połączenia ulicy Pratulińskiej z Władysława Łokietka (tu obecnie budowane są otwory technologiczne do wydobycia tarcz drążących tunele metra z Bródna) uruchomiona zostanie linia 262.

Przebieg trasy:

METRO TROCKA – Trocka – Pratulińska – Władysława Łokietka – Krośniewicka – Kościeliska – Radzymińska – Tużycka (powrót: Tarnogórska – Kościeliska) – Potulicka – Łodygowa – LEWINÓW.

W przypadku wcześniejszego wybudowania przystanków niż otwarcie dla ruchu połączenia ulicy Pratulińskiej z Władysława Łokietka linia 262 może zostać uruchomiona na trasie czasowo zmienionej.

Autobusy linii 262 kursować będą co 12 minut w godzinach szczytu oraz co 15 minut poza szczytem i w święto.

 

Źródło: ZTM

Ankieta na temat bezpieczeństwa w Brwinowie

W związku z projektem „Bezpieczny pieszy w centrum Brwinowa – modernizacja przejść dla pieszych” Urząd Gminy Brwinów zaprasza do wypełnienia krótkiej ankiety na temat bezpieczeństwa w Brwinowie.

Anonimowa ankieta jest częścią projektu „Bezpieczny pieszy w centrum Brwinowa – modernizacja przejść dla pieszych”, który zakłada przeprowadzenie prac na czterech przejściach dla pieszych w centrum Brwinowa:
• przejściu dla pieszych w drodze gminnej ul. T. Kościuszki w Brwinowie
• przejściu dla pieszych w drodze gminnej ul. M. Konopnickiej
• dwóch przejściach w ciągu drogi powiatowej ul. T. W. Wilsona w Brwinowie

W ramach przeprowadzanych prac na przejściach pojawią się m.in. elementy odblaskowe, ostrzegawcze oświetlenie pulsacyjne oraz nowe oznakowanie poziome – wszystko po to, by zwiększyć bezpieczeństwo pieszych.

Pytania w ankiecie dotyczą m.in. poczucia bezpieczeństwa mieszkańców po zmroku i poziomu wiedzy na temat zachowań w zakresie bezpieczeństwa i porządku publicznego. Papierowa wersja ankiety jest dostępna w Biurze Obsługi Interesanta p. 007 w Urzędzie Gminy Brwinów przy ul. Grodziskiej 12, w Bibliotece Publicznej im. W. Wernera, a także w Gminnym Ośrodku Kultury przy ul. Wilsona 2. Ankietę można także pobrać ze strony internetowej, wydrukować i dostarczyć do Urzędu Gminy.

Projekt „Bezpieczny pieszy w centrum Brwinowa – modernizacja przejść dla pieszych” jest współfinansowany z programu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji pn. „Program ograniczania przestępczości i aspołecznych zachowań Razem bezpieczniej im. Władysława Stasiaka na lata 2018-2020”.

ANKIETE ZNAJDZIECIE TUTAJ –>    Ankieta – [DOC]

 

Źródło: UG Brwinów

foto: brwinow.pl

Pociągi PKP Intercity w Wołominie i Grodzisku Mazowieckim

Pociągi PKP Intercity od 15 grudnia 2019 roku będą zatrzymywać się także w Grodzisku Mazowieckim i Wołominie. To niezwykle istotna zmiana i ułatwienie dla  mieszkańców podwarszawskich miejscowości, która została zapowiedziana podczas prezentacji założeń rocznego rozkładu jazdy PKP Intercity na sezon 2019/2020.

Mieszkańcy Wołomina od grudnia będą mogli skorzystać z sześciu par pociągów, które umożliwią dojazd do m.in. Krakowa, Szczecina, Białegostoku, Suwałk, Jeleniej Góry, Żywca, Wisły czy Zwardonia. W Grodzisku Mazowieckim postoje będą mieć dwie pary pociągów, którymi będzie można podróżować do Wrocławia czy Krakowa.

Dołączenie Wołomina i Grodziska Mazowieckiego do siatki połączeń PKP Intercity to element stopniowego poprawiania dostępności komunikacyjnej. Łącznie przewoźnik wprowadzi dodatkowe postoje na 28 stacjach, m.in. w Lubinie, Żaganiu, Żarach, Szczytnie czy Zgorzelcu.  Jeszcze w rozkładzie jazdy 2014/2015 pociągi PKP Intercity zatrzymywały się w 296 miastach
i miejscowościach. W każdym kolejnym rozkładzie ta liczba systematycznie rosła dochodząc do 382 obsługiwanych w tej chwili miast i miejscowości. W kolejnym rocznym rozkładzie jazdy na sezon 2019/2020, przekroczona zostanie liczba 400 miast i miejscowości, w których będą zatrzymywać się pociągi PKP Intercity.

Każdy roczny rozkład jazdy przygotowany jest z myślą o jak najszerszej grupie pasażerów, tak aby zapewnić coraz lepszą dostępność komunikacyjną mieszkańcom mniejszych miast
i miejscowości. Znaczące zwiększenie oferty połączeń dalekobieżnych, jakie proponuje PKP Intercity w kolejnych powiatach, to element walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Bardzo nas cieszy, że teraz także i mieszkańcy Wołomina oraz Grodziska Mazowieckiego mają dostęp do tej oferty
– mówi Andrzej Bittel, Wiceminister Infrastruktury.

PKP Intercity łączy całą Polskę. Systematycznie rozszerzamy zasięg naszych usług, zapewniając mieszkańcom coraz większej liczby miast i miejscowości komfortowe połączenia międzymiastowe naszymi pociągami – przekonuje Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

W rocznym rozkładzie jazdy na sezon 2019/2020 PKP Intercity przewiduje także wprowadzenie nowych pociągów, skrócenie czasu przejazdu na wielu trasach, uruchomienie pociągów z Łodzi na Lotnisko Chopina w Warszawie oraz rozszerzenie oferty międzynarodowej.

 

Źródło: PKP Intercity